Camión de reparto de JAC- Experiencia de Conducción Cómoda y Real
El camión de reparto Vigor de JAC ha mejorado su tecnología en base de la amplia carrocería del vehículo de Chevrolet, equipada el motor 4DA1 con alta eficiencia de desarrollo propio de JAC, así como la 491QME de la tecnología de Toyota. El camión de reparto Vigor de JAC es un modelo verdadero clásico con la función práctica, aspecto de moda y cabina cómoda.
Exterior
Interior
Aptitud
Seguridad
Especificación
Exterior
Apariencia de moda
● El diseño de la apariencia de lcamión de reparte de JAC origina de la popularidad americana y europea.
● Apariencia lujosa y grande del vehículo comercial, con un potente y vigoroso contorno.
● Con su diseño moderno de moda, el frente amplio y cuerpo espacioso pueden satisfacer plenamente las preferencias de los clientes.
Interior
Aptitud
Motor potente: Probado bien & Confiable
Economía de combustible superior y rentable: consumo de combustible a nivel de ISUZU, es alrededor de 9-9,5l cuando esté en carga completa a 60 km / h ( 7-8l cuando está vacío ), más bajo que el resto de las marcas chinas
● Ambiental y de Baja emisión: el motor HFC4DA1-1 con tecnología avanzada ISUZU 4JB1 ha llegado a Euro II / III, con inter-refrigerador y turbocompresor .
● Productividad máxima de potencia: 68kw ( 92hp ) , 80kw ( 109 hp ) de salida del motor
● Peso ligero para mayor capacidad de carga : el peso en vacío del motor es sólo 240kg
La tecnología de la transmisión MSB -5M está a la cabeza en toda Asia; el eje es de 2 mm más gruesa que la de productos similares y la transmisión se fortalece en la aptitud de la carga, el par , la estabilidad y la seguridad.
El resorte reforzado y el amortiguador: el resorte trasera es de tipo 5 - pieza, cuyo espesor es de 1 mm más que el de los productos compatibles; la capacidad de carga es más potente debido a que el diámetro de la barra de torsión es aumentada de 24 mm a 25,5 mm .
Espacio portador enorme: el volumen es 0,67m³ más que la de los productos compatibles
Seguridad
● El espesor de la hoja de cuerpo es obviamente mayor que la de sus competidores. La construcción integral del diseño de la fuerza del cuerpo y el diseño de la optimización procedente de la tecnología japonesa permitan que el vehículo cumple con las normas de seguridad y se optimiza el peso de todo con un pilar más.
● Hay una área de 30 cm de absorción de la energía del choque en la parte frontal y lateral protegida por acero reforzado para defender el impacto lateral. El diseño de la línea de cintura en todo el cuerpo reduce efectivamente el coeficiente de arrastre de alta velocidad, lo que garantiza la seguridad de conducción en caso de tormenta .
● El diseño de la puerta integral de apertura hacia el exterior, con el pilar B en el medio y la misma longitud tanto en el lado izquierdo y derecho de la cabina de conducción .
El dispositivo anti - bloqueo está entre las puertas delantera y trasera.
● La puerta integral más sólida y una hoja en forma de carnero en la puerta exterior e interior, el diseño razonable para la apertura de la puerta trasera; el ángulo de apertura de puertas es más grande que el de sus competidores, por lo que es conveniente para los pasajeros a salir y entrar.
● El estribo laderal elegante mejora la capacidad contra choque, con el más potente capacidad de carga por la carga radial de la capa de neumático.
● Cuerpo de alta carga y parachoques trasero se fabrica de acuerdo con el concepto de diseño de camión de reparto de la quinta generación, con la seguridad de la persona y los bienes en la mente.
● La luz trasera integral con alto brillo, lo que garantiza la seguridad de conducción en la noche .
● El camión de reparto Reni pasa la prueba estándar de impacto frontal y lateral americano.
Especificación
车型 Modelo HFC1027KD HFC1027KD HFC1027K1D HFC1027K1D HFC1027K1RD HFC1027K1RD HFC1027K HFC1027K
  Cabina Doble cabina2.0TCI+6MT Cabina simple
Modelo del cuerpo V100 V200 V300 V100
Parámetros de
Dimensión
Dimensiones
total (Largo × Ancho × Altura)
(mm)
5130×1720×1740 5225×1690×1675 5150×1790×1735 5130×1720
×1740
5130×1720
×1740
Dimensión del cuerpo de carga 1380×1450×475 1480 ×1440×440 1480 ×1440×440 2160×1450
×480
2160×1450
×480
Distancia entre ejes 3025 3025 3025 3025 3025
Distancia entre ruedas (delantero / trasero) 1439/1466 1450/1466 1450/1466 1439/1466 1439/1466
Peso bruto del vehículo 2485 2435 2435 2485 2485
Peso en vacío del vehículo 1665 1610 1610 1665 1665
Masa de carga 495 500 500 495 750
Número de Asientos 5 5 5 5 2
Separación de tierra mínima 180 185 185 180 180
Voladizo delantero / trasero 780/1225 925/1275 925/1275 780/1225 780/1325
Capacidad de subida máxima (%) 40 40 40 40 40
Radio mínimo de giro (m) 6 6.72 6.72 6 6
Modelo del motor HFC4DA1-1 491QE HFC4DA1-1 491QE HFC4DA1-1 491QE HFC4DA1-1 491QE
Tipo en línea-4,ind-enfriador tubocompresor,
diesel
en línea-4,injection,
gasoline
en línea-4,ind-enfriador tubocompresor,
diesel
en línea-4,injection,
gasoline
en línea-4,ind-enfriador tubocompresor,
diesel
en línea-4,injection,
gasoline
en línea-4,ind-enfriador tubocompresor,
diesel
en línea-4,injection,
gasoline
cilindrada 2771 2237 2771 2237 2771 2237 2771 2237
Potencia nominal 68/3600
78/4600
68/3600
78/4600 68/3600 78/4600
68/3600 78/4600
Torsión nominal 210/2000 190/2400~2800 210/2000 190/2400~2800 210/2000 190/2400~2800 210/2000 190/2400~2800
Estándar de emisión EUROⅡ
EUROⅢ
EUROⅡ
EUROⅢ EUROⅡ EUROⅢ
EUROⅡ EUROⅢ
Modelo de transmisión LC5T80 ZM001B LC5T80 ZM001B LC5T80 ZM001B LC5T80 ZM001B
Ratio de velocidad Ⅰ:4.271 /Ⅱ:2.283 /Ⅲ:1.414 /Ⅳ:1.000 /Ⅴ:0.813/ R:3.814
Ⅰ:4.452
/Ⅱ:2.398 /
Ⅲ:1.414/
Ⅳ:1.000 /
Ⅴ:0.802/
R:4.4725
Ⅰ:4.271 /Ⅱ:2.283 /Ⅲ:1.414 /Ⅳ:1.000 /Ⅴ:0.813/ R:3.814
Ⅰ:4.452
/Ⅱ:2.398 /
Ⅲ:1.414/
Ⅳ:1.000 /
Ⅴ:0.802/
R:4.4725
Ⅰ:4.271 /Ⅱ:2.283 /Ⅲ:1.414 /Ⅳ:1.000 /Ⅴ:0.813/ R:3.814 Ⅰ:4.452
/Ⅱ:2.398 /
Ⅲ:1.414/
Ⅳ:1.000 /
Ⅴ:0.802/
R:4.4725
Ⅰ:4.271 /Ⅱ:2.283 /Ⅲ:1.414 /Ⅳ:1.000 /Ⅴ:0.813/ R:3.814 Ⅰ:4.452
/Ⅱ:2.398
/Ⅲ:1.414
/Ⅳ:1.000 /
Ⅴ:0.802/
R:4.4725
Velocidad máxima 130 130 130 130 130 130 140 130
Relación de transmisión del eje trasero 4.1
4.55
4.1
4.55(4*4:4.875) 4.1 4.55(4*4:4.875)
4.1 4.55
Sistema de
suspensión
Double transverse arm torsion bar independent suspension
Neumático
Llanta de aluminio 215 / 75R15 (neumático de repuesto de acero inoxidable ) Llanta de aluminio Llanta de aluminio Llanta de aluminio Llanta de aluminio
Sistema de
freno
Vacío asistido delantero
Tanque de
combustible
Tanque de combustible 60L Diesel 55L Diesel 55L Diesel 60L Gasoline 60L Gasoline
Sistema de
dirección
Anti-bump energy-absorbing bearing tube
Apariencia
Paragolpes
trasero
Paragolpes trasero
Ventana
Levantador de vidrio de control eléctrico
Limpiapar-
abrisas
Limpiapar-
abrisas interm-
itente de telecontrol
Luz delantera
Lámpara grande delantera de combinación y separación
Luz trasera
Integrado
Retrovisor
Retrovisor eléctrico de cuatro direcciones ajustable
Equipo Interior
Integrado                
Adorno interior
Adorno interior de negro
Alfombra
Alfombra normal de tela
Retrovisor
Retrovisor anti-deslumbrante
Agarradera de
alternación
Normal
Agarradera de
aparcamiento
Normal
Cerradura de
encendido
Cerradura de encendido con iluminación de fondo
Cuadro de
instrumentos
Luminiscente
Asientos
 
Material de
la cubierta
del asiento
Terciopelo
Cuero
Asiento del
conductor
Ajustable
Cantidad de
asiento
Asientos 5 asiento 5 asiento 5 asiento 2seats
Equipos de
seguridad
Integrado                
Bloqueo
Sistema de cerradura centralizada inteligente
Anti-robo
Bloqueo de volante de dirección