Motor de Diesel de 1,9L CTL (HFC4DB1.2C)
El emparejamiento clásico de la tecnología líder internacional de aumentación de presión VNT y la tecnología de inyección directo de presión alta de generación tercera. JAC ha creado un modelo de ¨comercialización sedán¨ del motor con alta aptitud. Principalmente equipado en: M1,S1
La Ventaja del Producto
Integrado con 12 tecnologías internacionales avanzadas, como la carga de presión aumentación de presión SCV de VNT, CRDL, EGR, este modelo de motor tiene una aptitud de alto rendimiento, bajo consumo de petróleo y de poco ruido .
Alta Aptitud
El perfecto emparejamiento de VNT y la inyección directa de control eléctrico ha mejorado en gran medida el poder de este motor, y su densidad de potencia ha alcanzado 52,4kw / L.
Consumo de combustible bajo
La aplicación de la tecnología de SCV efectivamente reduce el consumo de aceite de motor en todo tipo de condiciones de trabajo .
Alta confiabilidad
Cumple con el estándar de Euro B10.ç
Bajo ruido
La aplicación del sistema de acoplaiento girado de auto apretado y el bloqueo de cilindro oscuro baja efectivamente la vibración del motor y el ruido de cinta; Y la aplicación de SCV y la tecnología de válvula de control eléctrico ha bajado efectivamente el ruido del combustible del motor.
Emisión super- baja
La aplicación del sistema de EGR y la tasa de remolino controlable ha reducido toda la emisión del motor, y ha alcanzado el nivel de la IV Nacional .
Especificación
Potencia Nominal(kW/rpm) 96,5kw/4000rpm
Torsión Máxima 254Nm
Velocidad máxima de torsión 1800-3600rpm
Desplazamiento Total 1,947L
Calibre × Carrera 83mm×90mm
Densidad de potencia 49,5kw/L
Ratio de Compresión 17
Estándar de Emisión IV Nacional
Combustible Diesel
BSFC mínimo a plena carga 210g/kw.h