Noticias
2015-01-03La nueva base de motores de JAC Navistar con capacidad para 200.000 unidades se pone en funcionamiento

El pasado 25 de septiembreAnHui JAC Navistar MotoresDiésel. Ltd celebróen Hefei la ceremonia con motivo de fabricación del primer motor MaxxForce. La puesta en funcionamiento de la nueva base supone el inicio de la fabricación a gran escala de la serie de productos MaxxForce de JAC Navistar y pone las bases para la introducción y fabricación de los futuros productos de MaxxForce y JAC.


Asistieron a la ceremonia Zhang Qingjun, alcalde de la ciudad deHefei, Troy Clark, CEO y presidente de Navistar, An Jin, presidente de la junta ejecutiva de JAC, Bill Duff, director de economía y política del consulado de Estados Unidos en Shanghai, Cheng Bin, líder del grupo de Supervisión Política, Chen Youqin, vicedirector del departamento de asuntos exteriores de la provincia, Jiang Yan, jefa de contabilidad del departamento de Inversión Pública de la provincia, Yao Weidong, director de la zona de desarrollo económico de HeFei. Además, fueron testigos del importante momento Xiang Xingchu, Chen Zhiping, Wang Dongsheng y Li Ming, directores de JAC, Joe Worth, gerente general de Navistar y más de 400 personas entre los que se encontraban proveedores y distribuidores de Navistar,empleados y representantes de los medios.


An Jin, presidente de JACdeclaró que “La puesta en funcionamiento de la marca de alto nivel internacional MaxxForce, demuestra que JAC Navistar posee una base de fabricación de motores de categoría superior a nivel mundial,fruto de la cooperación sincera de accionistas nacionales y extranjeros y el apoyo de todos departamentos de la empresa. Esto ofrece una base sólida para el desarrollo y la extensión de la cooperación entre ambas partes en el futuro”.


La nueva base nueva tiene una capacidad de fabricación anual de 200.000 motores diésel. Actualmente se se fabrican a gran escala las series de motoresJAC 2,8L(4DA1), MaxxForce 3,2L y MaxxForce 4,8Ly en breve comenzarán a fabricarse los modelos JAC 2,7L y MaxxForce 7.2L. JAC Navistar está valorando la posibilidad de introducir en el futuro motores diésel de9,3 a 13 L con el objetivo deconvertirse en un fabricante de motorescon una gamacompleta de potencias, desde 2,7 hasta 13 L.


Una base de producción de motores de alto nivel internacional fruto de la cooperación sincera

2 años después de la fundación de JAC Navistar, con un gran apoyo de todos los departamentos gubernamentales, proveedores y distribuidores, JAC y Navistar celebranlacooperación sinceraque ha tenido como fruto la fundación y puesta en funcionamiento de la base nueva de producción, así como la integración armoniosa de personal de administración de ambas partes procedentes de diferentes tradiciones culturales.


El presidente y CEO de Navistar, Troy Clark declaró, “Estoy muy emocionado de poder celebrar con nuestros socios este momento histórico, importante y memorable. Ambas partes hemos hecho un esfuerzo conjuntopara introduciren China la tecnología más avanzada de motores limpios, desde el principio está asegurado el desarrollo potente, exitoso y sostenible de la empresa de capital mixto. Esperamos poder conseguir más oportunidades de desarrollo juntoa JAC y al mismo tiempo contribuir más a la aplicación delas energías limpias y el mejoramiento de la eficiencia delos motoresen China.


Con el fin de construir una base de producción de motores de nivel avanzado internacional, ambas partes han invertido gran cantidad de mano de obra, recursos materiales, consiguiendo realizar en el plazo de 2 años una gran cantidad de trabajos, incluyendola planificación y construcción de la línea de producción, la adaptación y el desarrollo de productos, la formación del personal, puesta en servicio, red de ventas y servicios, suministro de piezas, etc. Sólo en el proyecto de adaptación localde los motoresde la serie MaxxForce han trabajado más de100 ingenieros chinos y extranjeros. Actualmente, JAC Navistar posee un sistema de proveedores conformado por 160 empresas de componentesy ya se ha comenzado a construir los sistemas de comercialización y servicio para llevar a cabo el funcionamiento integrado de producción, venta y servicio.


En este sentido, el gerente general de Anhui JAC Navistar Motor de Gasóleo. LtdJoe Worth comentó que “En los últimos dos años hemos construido un equipo para la empresa mixta, desarrollado nuevos productosy también hemos fundado una fábrica hermosa y avanzada, todo esto ofrece una base sólida para que JAC y Navistar cooperan juntos y logran más oportunidades de desarrollo en el futuro. La planta representa un hito importante y es testigo del éxito obtenido gracias a la cooperación por una meta común”.


La nueva base de producción de motor JAC Navistar ocupauna superficie de 136.000m2, con una superficie construida de 93.000 m2, incluyendo edificios de oficinas, un centro de desarrollo y líneas de producción flexibles con una capacidad anual de 200.000 unidades, contando actualmente con más de 700 empleados. Los6centros de alta precisión CNC, líneas automáticas de montaje integrado, líneas de pulverización automática y los equipos de medición de alta precisión conforman líneas de fabricación de gran flexibilidad y dotan a la base de fabricación de motoresdiésel de JAC Navistar de un nivel avanzado a nivel mundial.

Vale la pena mencionar que además de los centros CNC ymáquinas de rectificado de fabricación alemanay otros equipos de procesado mecánico automáticos y avanzados, entre los equipos clavestambién se utiliza el procesado de control de ciclo cerrado y la línea totalmente automática de motores especialesde fabricación italiana. Si hay un ligero defecto en alguna pieza mecanizada no pasa al paso siguiente. Después de los controles de montaje final, los motores deben pasarlas pruebas en caliente y en frío para asegurar que cada motor está perfecto.


La nueva base de motores deJAC Navistar no sólo poseeun sistema de fabricación de alto nivel, también es una base de fabricación ecológica. En el diseño de la planta general su ha utilizado un sistemade aire acondicionado de bombas de calor geotérmicas y dispositivos de transmisión localizada, reduciendo el consumo de energía en invierno y verano un 30 % respecto a los sistemas de aire acondicionado centralizado. Además también se ha equipado un sistema de filtrado de líquido refrigerante y un sistema de tratamiento y purificación de residuos queayudan a reducir el impacto ambiental a niveles mínimos.

Líder en tecnología , construyendoun nuevo modelo de mercado de motores diésel

La salida de la línea de producción de los productosMaxxForcesignifica la llegada de una generación completamente nueva de motores diésel debaja y media cilindrada en China.
El primer motordiésel MaxxForce 3,2L salido de la línea de producción es un motor de baja cilindrada de nueva generación, desarrollado por Navistar en base a la acumulación a lo largo de muchos años de experiencia de fabricación y conocimiento tecnológico. El motor tieneuna estructura de 16 válvulas y 4 cilindros, con unapotencia máxima de 118kW/3000rpm, un par máximo de 450N.m/1500-2200rpm y una tasa de consumo de combustible mínimo a plena carga de 200 g/kW.h, alcanzando el mejor valor de vida B10comparada con productos similares,400.000km. Todos los índices técnicos del motor están a unnivel avanzado internacional .


El motor diésel MaxxForce 3,2Lutiliza un sistema de válvulas de bajo coeficiente de fricción, tecnologíaexclusiva de Navistar, un turbocompresor de tecnología DAVNTbiaxial variable, tecnología de admisión y escape transversales, tecnología de combustión por etapas yun sistema de inyección directa Common Rail1800barque permiten al motor proporcionar un par alto de 310 Nm para1000 rpm. Se trata del motor más competitivoa nivel nacional en cuanto a potencia, consumo y fiabilidad, ofreciendo a los usuariosuna gran sensación de potencia yahorro de combustible.


Gracias a la aplicación de un nuevo diseño aligerado delbloque y la tapade los cilindros, el motor MaxxForce3,2L pesa solamente 315kg, lo que sirve para mejorar eficazmente el rendimiento de transporte y reducir el consumo de combustible del vehículo. El sistema EGR de control electrónico eficiente no sólo cumple con las normas nacionales de emisión IV , sino que también satisface los requisitos de emisiones europeos de nivel V y VI.

Debe mencionarse especialmente la tecnología de turbocompresor biaxial variable, que mejora la respuesta transitoria en todo el rango de funcionamiento, mejora la potencia, economía y el rendimiento de emisiones del motor, al tiempo que mejora en gran medida su fiabilidad, suponiendo el último logro en motores diésel ligeros en la actualidad.


La serie de motores diésel MaxxForce 4,8L fabricada al mismo período, posee el consumo de combustible más bajo y el par más alto entre otros productos similares, con una vida B10dehasta 500.000 km. Se trata de un producto de gran potencia con gran capacidad de adaptación, alta economía y fiabilidad y con un mantenimiento especialmentefácil. Losmotoresdiésel de esta serietienen16 válvulas y 4 cilindros, con un sistema de válvulasde coeficiente fricción ultrabajo,4 válvulas y culatas independientes, con unatecnología de combustión por etapas, turbocompresor de gas residual y tecnología de inyección directa Common Rail 1800bar, ofreciendo una potencia máxima de 140kW/2200rpm y un parmáximo de720N.m/1200-1600rpm, con una tasa de consumo de combustible más bajaa plena carga de 194g/kW.h. El motor posee una granadaptabilidad, pudiendosatisfacer plenamente las exigencias de potencia de camionetas, camiones y autobuses. El sistema de post-tratamiento SCR SCR avanzadoal mismo tiempo que asegura un menor consumo de combustible y diamida carbónica, permite cumplir ampliamente con las normas nacionales de emisión
La puesta en producción de la nueva serie de motores MaxxForce, junto con la ampliamente reconocida en el mercado serie de motores JAC 2,8L (4DA1), conforman una amplia cobertura delmercado de motoresligeros y medianosparavehículos comerciales, convirtiéndose en el competidor más poderoso en este segmento de mercado.
Como fabricante independiente de motores, la puesta en funcionamiento de JAC Navistar no sólo va a satisfacer la creciente demanda de motores de alto rendimiento en el mercado interno de vehículos comerciales, al mismo tiempo también satisfará la demanda del mercado extranjero y abrirá más espacios para el desarrollo del negocio mundial de JAC y Navistar.
Todos los derechos reservados es de JAC 2014