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| Van --- QUALITY DRIVES VALUEMUL |  | |
| JAC MULTI- VAN --- La Calidad Activa el Valor. |
| El JAC multi-van se diseña y desarrolla por el Instituto de Torino de JAC, en Italia, luego su decoración interior se diseña por el Instituto de Diseño y Estudio de Tokio. Los productos avanzados que cumplen con la norma de Europa, se desarrollan en los mercados nacional e internacional, disponiendo de camión de pasajeros, furgón, vehículo de negocio, ambulancia, vehículo de obra y otros tipos. El JAC multi-van se integra con el espacio amplio de camión de pasajeros, la comodidad de carro y la gran carga de camión de furgón, lo que esta muy práctico, seguro y cómodo, compartiendo con el camión ligero. |
| Estilo Europeo |
| Se origen por la concepción de diseño (Instituto de Torino de JAC, en Italia), el JAC multi-van tiene la forma simple y moderno, dinámica y suave, su característica de parte delantera responde con la línea de cintura, su gran faro de eje de cintura con hiperbolicidad es inteligente y listo, presentando el estilo nuevo y mostrando el carácter de éxito. |
| Configuración humanizada |
| La cabina de conducción de carro se diseña basado en la concepción de ergonomía, equipando con la barra y sistema de asiento integrada, el aire acondicionado independiente delantero y trasero, altavoz integrado, la navegación inteligente y el sistema de pantalla de marcha atrás, esto presenta el cuidado a los pasajeros. |
| Seguridad de Tres Dimensiones |
| Se equipa con el cuerpo de alta dureza, ABS+EBD de BOSCH Rev.8.0, el sistema de freno de tubería con tipo X y otro diseño de seguridad, junto con el retrovisor sin región ciega, a fin de construir un protección de seguridad de tres dimensiones para facilitar su conducción. |
| Fuerza Perfecta |
| Se equipa normalmente con fuerza de 4DA1, con aptitud confiable, económica y practica, se puede equipar con el motor de VM elegible que tiene la fuerza avanzada y fuerte de Europa y el bajo consumo. |
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Especificación |
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Modelo |
Estándar |
Comodidad |
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Motor |
HFC4DA1-2B2 |
in line-4,inter-refrigeración turbo,diesel |
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Desplazamiento |
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Mismo carril directa injección |
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Potencia nominal（kw/r/min） :88/3600 |
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Torsión nominal（Nm/r/min):280/2000-2200 |
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Estándares de emisión :EU Ⅲ |
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Parámetros dimensionales |
Dimensiones generales (L×W×H)(mm) |
5990×2098×2675 |
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Distancia entre ejes (mm) |
3515×1848×1854 |
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Suspensión (frantera )(mm) |
965 |
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Trasera suspension(mm) |
1455 |
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Distancia entre ejes (mm) |
3570 |
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Min Viraje Radio（m） |
≤14 |
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Max velocidad (km/h) |
≥120 |
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Peso bruto del vehículo (KG) |
3950 |
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(max )eje de carga delantera / trasera(KG) |
1540/2410 |
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Peso Neto (KG) |
2585 |
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Banda de rodadura (delantera / trasera) (mm) |
1700/1645 |
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Embrague |
Hidráulico |
● |
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Caja de cambios |
LC5T28 |
● |
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Eje trasero |
Relación de velocidad |
4.556 |
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Sistema de suspensión |
MacPherson Delantera Independiente Suspensión |
● |
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Suspensión trasera de acero |
● |
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Sistema de freno |
Impulso al vacío |
● |
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disco delantero, tambor trasero |
● |
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ABS+EBD |
● |
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Tanque de combustible (de plástico)
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80L |
● |
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Neumático |
Neumático delantero |
185R15LT-8PR Bobina de acero |
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doble neumáticos traseros |
185R15LT-8PR |
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Volante |
Vacío hidráulico de frenos |
● | | |
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